Модели Новости Блог Что такое BMW52 Стать участником
BMW i4

BMW i4 eDrive35 Gran Coupe (19 inch Wheels): обзор и характеристики

BMW i4 eDrive35 Gran Coupe (19 inch Wheels) - заднеприводный электрический лифтбек BMW i4 с одним мотором, автоматической одноступенчатой трансмиссией и акцентом на баланс динамики и повседневной практичности.

BMW i4 eDrive35 Gran Coupe (19 inch Wheels): обзор и характеристики
BMW i4 eDrive35 Gran Coupe (19 inch Wheels): обзор и характеристики

Серия

BMW i4

Кузов

Gran Coupe / 5-door liftback

Тип кузова

Лифтбек (Gran Coupé)

Годы выпуска

2024–2026

Двигатели

Электромотор, 1 шт.; 210 кВт (286 л.с.), 400 Нм; для рынка США в 2025-м указывается 281 л.с.

Коробка

Одноступенчатая автоматическая

Привод

Задний привод

Мощность

286 л.с. / 210 кВт; по американским данным для 2025 года - 281 л.с.

Разгон 0–100

0–100 км/ч: 6,0 с; по американским данным 0–60 mph - 5,8 с

BMW i4 eDrive35 Gran Coupe (19 inch Wheels): обзор

BMW i4 eDrive35 Gran Coupe - это версия семейства i4 с одним электромотором, задним приводом и одноступенчатой автоматической трансмиссией; в официальных данных BMW для eDrive35 указаны 210 кВт (286 л.с.), 400 Нм, разгон 0–100 км/ч за 6 секунд и максимальная скорость 190 км/ч . На странице BMW для i4 Gran Coupé также указано, что для eDrive35 используется батарея емкостью 67 кВт·ч, WLTP-потребление 17,4 кВт·ч/100 км, DC-зарядка до 180 кВт и AC-зарядка до 11 кВт .

Отдельно стоит уточнить, что обозначение (19 inch Wheels) относится к колесам/комплектации, а не к отдельной модификации двигателя, поэтому ключевые технические параметры лучше рассматривать по базовой версии i4 eDrive35 Gran Coupé. В американском прайс-листе Car and Driver для 2025 i4 eDrive35 Gran Coupe также подтверждены задний привод, один электромотор, 1-ступенчатая автоматическая трансмиссия и мощность 281 л.с..

Двигатель и трансмиссия

BMW i4 eDrive35 использует электрическую силовую установку без ДВС, поэтому в карточках модели отдельно указываются electric / electric synchronous motor, один мотор и single-speed automatic transmission. Для пользовательского поиска это обычно означает запросы про двигатель, но фактически речь идет об электромоторе, а не о бензиновом или дизельном агрегате.

Расход и зарядка

Официальные данные BMW для eDrive35 указывают WLTP-расход 17,4 кВт·ч/100 км, а также пополнение запаса хода после 10 минут быстрой зарядки и максимум DC-зарядки 180 кВт . Важно учитывать, что реальный расход и запас хода зависят от шин, температуры, скорости и стиля вождения; BMW отдельно отмечает, что фактический пробег может отличаться в зависимости от колес и условий эксплуатации.

Надежность, плюсы и минусы

BMW на своей странице отдельно продвигает i4 как модель с хорошей репутацией по надежности, но это маркетинговая формулировка, а не независимый долгосрочный отчет о ресурсе конкретной версии eDrive35 . Поэтому для разделов про надежность и проблемы корректнее опираться на типовые особенности электрических BMW: зависимость запаса хода от колес, снижение дальности на больших дисках, а также общие риски, связанные с зарядной инфраструктурой и состоянием батареи.

Что важно знать перед покупкой

Если вы рассматриваете BMW i4 eDrive35 Gran Coupe (19 inch Wheels), полезно смотреть не только на паспортную мощность, но и на фактический запас хода именно с 19-дюймовыми колесами, потому что BMW прямо указывает, что диапазон пробега зависит от сочетания колес и шин . Для обзора корректнее писать, что это комфортный электрический лифтбек BMW с акцентом на повседневную езду, быструю зарядку и заднеприводную компоновку, но без завышенных обещаний по запасу хода и динамике.

Плюсы

  • Задний привод и один электромотор - простая и понятная силовая схема.
  • Быстрая DC-зарядка до 180 кВт и AC-зарядка до 11 кВт .
  • Баланс динамики и экономичности: официально заявлен WLTP-расход 17,4 кВт·ч/100 км .
  • Формат Gran Coupé дает практичный кузов для повседневной эксплуатации.

Минусы

  • Запас хода и расход заметно зависят от колес и шин; 19-дюймовые колеса обычно менее выгодны по эффективности, чем меньшие.
  • У электрической версии нет универсальности быстрой заправки, как у ДВС-моделей, поэтому поездки зависят от зарядной инфраструктуры .
  • По комплектации и рынкам встречаются отличия в мощности и заявленных параметрах, поэтому важно сверять именно локальную спецификацию.

Типичные проблемы

  • Снижение запаса хода на 19-дюймовых колесах по сравнению с более маленькими дисками.
  • Сильная зависимость реального пробега от температуры, скорости и стиля вождения .
  • Типичные для EV вопросы по доступности зарядок, качеству домашней инфраструктуры и времени зарядки .