BMW X5 следующего поколения сможет работать на бензине дизеле гибриде электричестве или водороде
Инженеры BMW создали платформу которая позволяет установить на одну и ту же модель X5 целых пять разных силовых установок без изменения кузова. Руководитель проекта Михаил Аллерс рассказал как это удалось сделать и что нового появится в автомобиле.
BMW готовит пятое поколение X5 с индексом G65 и сразу закладывает возможность поставить на машину пять разных типов привода в одном и том же кузове. Это бензин дизель подключаемый гибрид полностью электрическая версия и водородный топливный элемент. Всё это было запланировано с самого начала проекта а не добавлялось позже.
Единые точки крепления для всех вариантов
Передняя и задняя подвески имеют одинаковые точки крепления независимо от типа силовой установки. На бензиновой версии там стоит кардан и дифференциал на электрической большой редуктор с мотором. Такой подход упростил производство и позволил сохранить одинаковый объём багажника на всех модификациях.
Что изменилось в подвеске
- Амортизаторы вынесли за пределы пневмоподушек чтобы увеличить рабочий объём воздуха
- Система активной стабилизации поперечной устойчивости теперь стоит на обеих осях
- Задние колёса могут поворачиваться на 3.2 градуса для лучшей манёвренности
Колёса теперь ставят по схеме X7 то есть шире сзади чем спереди. Это даёт больше сцепления на задней оси и улучшает комфорт за счёт большего объёма воздуха в шинах.
Распределение веса и новые технологии
Инженеры стремились к идеальному распределению веса 50 на 50 на каждой версии. На электромобиле батарея лежит низко между осями на гибриде её тоже разместили между осями а топливный бак перенесли за заднюю ось. На обычных двигателях мотор и коробку максимально сдвинули назад и вниз.
Электрическая версия iX5 получит батарею ёмкостью 144 кВт·ч самую большую у BMW на серийных машинах. Архитектура на 800 вольт позволит заряжаться мощностью более 400 кВт.
Всё управление шасси и силовой установкой теперь находится в одном блоке Heart of Joy который работает в десять раз быстрее предыдущих систем. Это даёт более точное и быстрое реагирование на изменения дорожной обстановки.
BMW сохранит высокую грузоподъёмность на всех пяти вариантах включая водородную версию. Внешне машина получит новые аэродинамические элементы в задней части и привычные выдвижные ручки дверей.
Полноценная презентация серийной модели ожидается в конце месяца. Автомобиль сохранит статус одного из самых универсальных премиум кроссоверов на рынке.
