BMW 135i: что это за модель
BMW 135i - это спортивная модификация BMW 1 Series, которая выпускалась в разных кузовах и поколениях E8x, а позднее имя использовалось и для версий M Performance на базе следующих поколений 1-й серии. В классическом понимании под 135i чаще всего имеют в виду E82 купе и E88 кабриолет, которые производились в рамках семейства E8x до 2013 года.
Из-за того, что индекс 135i встречается в нескольких поколениях, точные характеристики зависят от года выпуска и кузова. Для ранних E82/E88 применялись 3,0-литровые рядные шестицилиндровые турбомоторы семейства N54 или N55, а в более новых M135i использовались уже другие двигатели и компоновки.
Характеристики по поколениям
Для BMW 135i поколения E82/E88 часто указывают мощность около 300–306 л.с., крутящий момент около 400 Нм, максимальную скорость 250 км/ч и разгон 0–100 км/ч примерно 5,2–5,3 секунды в зависимости от версии и коробки передач. Встречаются как 6-ступенчатая механика, так и автоматическая трансмиссия; на части версий также предлагалась DCT.
Платформа E8x включала купе E82 и кабриолет E88, а производство 135i в этом семействе продолжалось до 2013 года. В более поздних M135i уже менялись и кузов, и привод: например, F20/F21 получил 3,0-литровую версию с полным приводом xDrive на отдельных модификациях, а F40/M135i перешёл на 2,0-литровый 4-цилиндровый турбомотор и переднеприводную архитектуру с xDrive.
Двигатель и расход
Для классической BMW 135i наиболее известны моторы N54 и N55. N54 - это 3,0-литровая рядная "шестёрка" с двойным турбонаддувом, а N55 пришёл ей на смену и тоже использовался на части 135i после обновления.
По расходу топлива заявленные данные для E82/E88 находятся примерно в диапазоне 8,5–9,2 л/100 км в смешанном цикле, но реальный расход на практике нередко выше и зависит от состояния автомобиля, коробки и стиля езды. Для некоторых версий в городе приводятся значения около 11–12 л/100 км, а на трассе - около 6–7 л/100 км.
Надежность и проблемы
Надежность BMW 135i часто оценивают как среднюю или ниже средней для класса: RepairPal указывает низкий рейтинг надежности для 135i и повышенные затраты на обслуживание. Это важно учитывать при покупке подержанного автомобиля, особенно если сервисная история неполная.
К типичным проблемам BMW 135i относят течи масла через прокладки и уплотнения, включая прокладку корпуса масляного фильтра и клапанной крышки, а также проблемы с топливной системой и отдельными компонентами наддува. Для N54 также часто упоминают форсунки, ТНВД, водяную помпу и wastegate-related шумы; у N55 нередко встречаются масляные течи и возрастные проблемы уплотнений.
Кому подойдет
BMW 135i подходит тем, кто ищет компактный, заднеприводный и очень динамичный BMW с ярким характером, но готов мириться с более дорогим обслуживанием. Это автомобиль, который ценят за тягу, управляемость и потенциал доработок, однако при покупке важно проверять двигатель, коробку, турбосистему и следы утечек.
Пример для ориентира
Если смотреть именно на классическую E82 135i, то чаще всего речь идет о купе с 3,0-литровым турбомотором, задним приводом и разгоном 0–100 км/ч примерно за 5,3 секунды. Но при подборе объявления обязательно сверяйте VIN и конкретный индекс двигателя, потому что под названием 135i встречаются разные поколения и технические конфигурации.
