Новости Модели Что такое BMW52 Стать участником
BMW 2 серии Coupe (F22, G42)

BMW M240i Coupe M Performance – технические характеристики и обзор

BMW M240i Coupe M Performance – особая версия купе 2 серии с доработками M Performance, рядным шестицилиндровым турбодвигателем и акцентом на динамику и спортивный дизайн.

BMW M240i Coupe M Performance – технические характеристики и обзор
BMW M240i Coupe M Performance – технические характеристики и обзор

Серия

BMW 2 серии Coupe (F22, G42)

Кузов

F22 (M240i M Performance Edition), G42 (M240i xDrive Coupé)

Тип кузова

Купе, 2 двери, 4 места

Годы выпуска

F22 M240i M Performance Edition: около 2017–2018 гг.; M240i (F22): 2017–2021 гг.; M240i xDrive Coupé (G42): с 2021 г.

Двигатели

3,0‑литровый рядный 6‑цилиндровый бензиновый двигатель с турбонаддувом (B58, M Performance TwinPower Turbo), мощность около 335–374 л.с. в зависимости от поколения и версии

Коробка

6‑ступенчатая механическая или 8‑ступенчатая автоматическая Steptronic Sport (F22); 8‑ступенчатая автоматическая коробка передач (G42)

Привод

Задний привод или полный привод xDrive (F22); в основном полный привод xDrive (G42)

Мощность

Около 335–374 л.с. в зависимости от поколения и исполнения M Performance

Разгон 0–100

Около 4,3–4,5 с от 0 до 100 км/ч для наиболее мощных версий с xDrive

Обзор BMW M240i Coupe M Performance

BMW M240i Coupe M Performance – это спортивная модификация купе 2 серии, созданная на базе модели M240i с применением заводских компонентов M Performance. Автомобиль сочетает в себе компактные габариты, классический формат купе и мощный рядный шестицилиндровый двигатель с турбонаддувом. Такая версия ориентирована на энтузиастов, которым важны динамика, характер звучания, управляемость и индивидуальный внешний вид.

В поколении F22 для BMW M240i M Performance Edition использовался бензиновый 3,0‑литровый мотор с технологией M Performance TwinPower Turbo мощностью около 340 л.с., что немного выше стандартного M240i на базе мотора B58 с 335 л.с. Автомобиль предлагался как с задним приводом, так и с полным приводом xDrive, с 6‑ступенчатой механической коробкой или 8‑ступенчатым автоматом Steptronic Sport, в зависимости от рынка и комплектации. Разгон до 100 км/ч у полноприводной версии занимает примерно 4,4 с, максимальная скорость электронно ограничена на уровне 250 км/ч.

В поколении G42 под индексом M240i xDrive Coupé используется дальнейшее развитие 3,0‑литрового рядного шестицилиндрового турбодвигателя семейства B58, который выдает порядка 374 л.с. и 500 Н·м крутящего момента. Такая модификация оснащается исключительно 8‑ступенчатым автоматом и, как правило, полным приводом xDrive. Согласно данным независимых измерений и технических сводок, разгон до 100 км/ч укладывается примерно в 4,3–4,5 с, а максимальная скорость также ограничена на 250 км/ч. Компактный кузов купе и продольно установленный двигатель обеспечивают сбалансированное распределение массы и характерную для BMW заднеприводную управляемость даже в версиях с xDrive.

Дизайн и оснащение M Performance

Особенности исполнения M Performance включают аэродинамический обвес с более агрессивными бамперами, диффузором, декоративными элементами из карбона и глянцевого черного пластика, а также легкосплавные кованые колеса увеличенного диаметра. Для M240i M Performance Edition поколения F22 применялись 19‑дюймовые диски и более производительные тормоза, что подчеркивало спортивный статус модели. В салоне использовались спортивные сиденья, M‑руль, декоративные вставки из алюминия или карбона и акценты M Performance, создающие более "трековую" атмосферу.

В поколении G42 акцент сделан на современной архитектуре салона с цифровой приборной панелью, крупным экраном мультимедиа и расширенными возможностями подключения и онлайн‑сервисов. При этом модификации M240i оснащаются спортивной подвеской, более жесткими стабилизаторами, мощной тормозной системой и адаптивными настройками режимов движения, позволяя максимально раскрыть потенциал шестицилиндрового двигателя и полного привода в различных условиях.

Двигатель и динамика

Ключевой элемент BMW M240i Coupe M Performance – рядный шестицилиндровый бензиновый турбомотор объемом 3,0 литра. В поколении F22 M240i M Performance Edition оснащался мотором мощностью около 340 л.с., что обеспечивало уверенный разгон и характерный для BMW звук. Для стандартного M240i F22 применяется версия B58 мощностью примерно 335 л.с. и моментом порядка 500 Н·м, которого более чем достаточно для быстрых обгонов и динамичного движения.

В поколении G42 M240i xDrive Coupé использует свежую модификацию B58 с мощностью около 374 л.с. и крутящим моментом 500 Н·м. Такая конфигурация в сочетании с 8‑ступенчатым автоматом позволяет купе разгоняться до 100 км/ч примерно за 4,3–4,5 секунды в зависимости от условий и измерений. Полный привод xDrive перераспределяет тягу между осями, улучшая сцепление на старте и устойчивость на высоких скоростях, при этом сохраняется заднеориентированный характер управляемости, который ценят фанаты марки.

Расход топлива и эксплуатация

Согласно официальным данным и сводным техническим таблицам, средний комбинированный расход топлива для BMW M240i Coupe в версии M Performance лежит в диапазоне около 7,7–8,8 л на 100 км в зависимости от поколения, трансмиссии и типа привода. Для F22 M240i M Performance Edition показатель комбинированного расхода заявлялся на уровне примерно 7,7–8,5 л/100 км, тогда как для G42 M240i xDrive Coupé по циклу WLTP приводятся значения порядка 8,1–8,8 л/100 км. Эти цифры отражают баланс между высокой мощностью двигателя и относительной экономичностью для спортивного купе.

В реальной эксплуатации расход топлива зависит от стиля вождения: частые разгоны, движение по трассе на высоких скоростях и использование спортивных режимов могут заметно увеличить аппетит шестицилиндрового турбомотора. При более спокойной манере езды на магистрали владельцы нередко укладываются в умеренные значения, что делает BMW M240i Coupe M Performance универсальным автомобилем как для повседневной эксплуатации, так и для активных выходных поездок.

Надежность и типичные особенности

Двигатель B58, применяемый на BMW M240i, имеет репутацию одного из более удачных современных шестицилиндровых моторов BMW, особенно по сравнению с ранними поколениями турбированных рядных "шестерок". При своевременном обслуживании, регулярной замене масла и использовании качественного топлива ресурс силового агрегата обычно достаточен для длительной эксплуатации без серьезных проблем. Владельцы отмечают устойчивую тягу на низких и средних оборотах, ровную работу и отсутствие ярко выраженных провалов тяги.

При этом спортивный характер BMW M240i Coupe M Performance подразумевает более высокие нагрузки на подвеску, тормозную систему и трансмиссию, особенно при активной езде или регулярных выездах на трек. Важно внимательно относиться к состоянию тормозных дисков и колодок, шин и элементов подвески, а также соблюдать регламенты обслуживания, рекомендованные производителем. Это позволяет сохранить надежность и изначальные ездовые качества автомобиля.

Плюсы и минусы BMW M240i Coupe M Performance

Среди ключевых плюсов BMW M240i Coupe M Performance – мощный и эластичный шестицилиндровый двигатель, сбалансированная управляемость, фирменная настройка шасси и доступ к заводским компонентам M Performance. Модель подходит тем, кто ищет компактное, но очень динамичное купе с возможностью как повседневной эксплуатации, так и активной езды, не доходя до полноформатного BMW M2. Дополнительным плюсом является богатый перечень опций, позволяющих персонализировать внешний вид и характер автомобиля.

К минусам можно отнести относительно высокую стоимость покупки и владения, включая расход топлива, цену оригинальных запчастей и обслуживание в дилерской сети. Также для некоторых пользователей задние места могут показаться тесными, а жесткая подвеска – чрезмерно спортивной на плохих дорогах. Тем не менее для целевой аудитории BMW M240i Coupe M Performance такие компромиссы обычно приемлемы с учетом получаемой динамики и эмоций от вождения.

Кому подойдет BMW M240i Coupe M Performance

BMW M240i Coupe M Performance – выбор энтузиастов, которым нужно компактное, но мощное купе с рядной "шестеркой", выразительным звуком и возможностью ежедневной эксплуатации. По совокупности характеристик, включая двигатель, управляемость, расход топлива и оснащение, эта модель занимает промежуточное положение между обычными версиями 2 серии и полноценным M2, предлагая более комфортный и универсальный характер при все еще очень впечатляющей динамике.

Плюсы

  • Мощный 3,0‑литровый рядный шестицилиндровый турбодвигатель с высоким потенциалом для динамичной езды и тюнинга.
  • Сбалансированная управляемость, спортивная подвеска и точное рулевое управление, характерные для купе BMW 2 серии.
  • Заводские компоненты M Performance: аэродинамический обвес, колеса, тормоза и декоративные элементы, подчеркивающие спортивный стиль.
  • Быстрый разгон и высокая максимальная скорость при сохранении приемлемого комбинированного расхода топлива для своего класса.
  • Компактные габариты купе, удобные для города и парковки, в сочетании с мощным двигателем и продольной компоновкой.
  • Современные системы безопасности и ассистенты водителя, доступные в поколении G42.
  • Высокое качество отделки салона и возможность широкой индивидуализации через опции и пакеты M Performance.

Минусы

  • Относительно высокая стоимость приобретения и обслуживания по сравнению с менее мощными версиями 2 серии.
  • Повышенные расходы на топливо, шины и тормозные компоненты при активной эксплуатации.
  • Жесткая подвеска и низкопрофильные шины могут снижать комфорт на неровных дорогах.
  • Ограниченное пространство на заднем ряду и небольшой размер багажника, типичный для компактного купе.
  • Стоимость оригинальных деталей и аксессуаров M Performance заметно выше, чем у стандартных компонентов.
  • Для полного раскрытия потенциала автомобиля требуется опытный водитель и качественное дорожное покрытие.

Типичные проблемы

  • Повышенный износ тормозных дисков и колодок при частой динамичной езде и использовании спортивных режимов.
  • Ускоренный износ шин, особенно задней оси, при активных стартах и интенсивном использовании мощности двигателя.
  • Повышенные нагрузки на элементы подвески при езде по плохим дорогам, что требует более частого контроля и обслуживания.
  • Чувствительность к качеству топлива и необходимости использования рекомендованного бензина высокой степени очистки.
  • Вероятность появления сверчков и посторонних шумов в салоне у сильно нагруженных и часто эксплуатируемых автомобилей.