Новости Модели Что такое BMW52 Стать участником
BMW X6

BMW X6 sDrive35i: характеристики, обзор, двигатель, расход, надежность

BMW X6 sDrive35i - купе-кроссовер BMW с задним приводом, бензиновым турбомотором 3.0 и автоматической коробкой. Модель выпускалась в нескольких поколениях, поэтому точные параметры зависят от года выпуска.

BMW X6 sDrive35i: характеристики, обзор, двигатель, расход, надежность
BMW X6 sDrive35i: характеристики, обзор, двигатель, расход, надежность

Серия

BMW X6

Кузов

E71 / F16 / G06

Тип кузова

5-дверный купе-кроссовер (SAC)

Годы выпуска

2008–н.в.; версия sDrive35i - в основном F16, 2014–2019

Двигатели

3.0-литровый бензиновый рядный 6-цилиндровый турбомотор BMW TwinPower Turbo (N55/N54 в зависимости от поколения и рынка)

Коробка

8-ступенчатый автомат (для sDrive35i/F16 подтвержден); для других поколений и рынков возможны отличия

Привод

Задний привод (sDrive); у других версий X6 встречается полный привод xDrive

Мощность

Около 300–302 л.с. для подтвержденных версий sDrive35i/35i; для других поколений X6 35i возможны отличия

Разгон 0–100

Примерно 5,8–6,4 секунды до 100 км/ч в зависимости от поколения, рынка и теста

BMW X6 sDrive35i - обзор

BMW X6 sDrive35i - это версия купе-кроссовера X6 с задним приводом, ориентированная на сочетание динамики, премиального комфорта и выразительного дизайна. В актуальной и исторической линейке X6 индекс sDrive35i встречался в основном во втором поколении F16 и был представлен как вариант с бензиновым турбированным рядным шестицилиндровым двигателем. BMW прямо указывала, что для X6 sDrive35i использовался 3,0-литровый TwinPower Turbo inline-6 мощностью 300 л.с. и с 8-ступенчатым автоматом, а эта версия была именно заднеприводной.

Название модели может быть неоднозначным для разных рынков и годов выпуска, поэтому ниже характеристики приведены обобщенно по поколениям. Для раннего X6 E71 BMW использовала схожую по смыслу линейку 35i, но с полным приводом xDrive, а в поколении F16 именно sDrive35i выделялся как rear-wheel drive вариант.

Поколения и кузов

BMW X6 относится к среднеразмерным премиальным кроссоверам-купе с 5-дверным кузовом. По данным BMW X6 производился с 2007 года, при этом второе поколение F16 выпускалось в 2014–2019 годах, а третье поколение G06 - с 2019 года по настоящее время.

Для sDrive35i наиболее корректно указывать поколение F16, поскольку именно там эта модификация официально фигурировала в линейке BMW X6.

Силовая установка

Для X6 sDrive35i подтвержден 3,0-литровый бензиновый рядный шестицилиндровый турбомотор BMW TwinPower Turbo. BMW сообщала мощность 300 л.с. и 300 lb-ft крутящего момента, а также разгон 0–60 mph за 6,0 секунды для новой версии sDrive35i/xDrive35i 2015 модельного года.

В поздних рыночных данных по X6 с индексом 35i также встречается паспортная мощность около 300–302 л.с. и 8-ступенчатый автомат; у разных источников и рынков могут быть небольшие расхождения по округлению.

Расход и динамика

По тестам и каталогам для близких версий X6 35i расход топлива обычно находится на уровне около 18–20 mpg combined в американских спецификациях, а разгон до 100 км/ч - примерно в диапазоне 5,8–6,4 секунды в зависимости от поколения и привода. Для F16 xDrive35i фиксировался разгон 0–100 км/ч за 6,4 секунды, а для тестового 2018 X6 xDrive35i журнал Car and Driver показал 0–60 mph за 5,8 секунды.

Точные показатели расхода и ускорения для sDrive35i могут отличаться по рынку, году выпуска, колесам и комплектации, поэтому без привязки к VIN корректнее оставлять диапазон.

Надежность и проблемы

BMW X6 в целом считается автомобилем с не самой дешевой эксплуатацией: RepairPal оценивает надежность X6 на 2,0 из 5,0 и указывает более высокие, чем у среднего автомобиля, затраты на ремонт и обслуживание.

Для мотора N55, который применялся на X6 35i/sDrive35i, часто упоминаются типовые бензиновые BMW-проблемы: пластиковый charge pipe, течи масла, водяная помпа и элементы системы охлаждения; при этом многое зависит от качества обслуживания.

Практичность

BMW X6 - это не самый практичный кроссовер в классе, но он предлагает фирменную посадку BMW, премиальный салон и акцент на управляемости. В поколении F16 задний ряд и багажник были достаточно вместительными для повседневной эксплуатации, однако купеобразная линия крыши делает модель менее универсальной, чем X5.

Плюсы

  • Выразительный дизайн купе-кроссовера.
  • Мощный и эластичный 3,0-литровый турбомотор.
  • Премиальный салон и богатое оснащение.
  • Хорошая динамика для большого кроссовера.
  • Автоматическая коробка передач работает плавно.

Минусы

  • Высокая стоимость владения и обслуживания.
  • Расход топлива выше, чем у более спокойных SUV.
  • Купеобразный кузов уменьшает практичность.
  • Подвеска и крупные колеса могут быть дорогими в обслуживании.
  • Рынок и характеристики сильно зависят от поколения и региона.

Типичные проблемы

  • Течи масла и возрастные уплотнения.
  • Проблемы системы охлаждения, включая водяную помпу.
  • Трещины или повреждения charge pipe на моторах N55.
  • Неровная работа из-за износа элементов зажигания и впуска.
  • Общие дорогостоящие поломки по подвеске и электронике на подержанных экземплярах.