Руководители BMW M делятся мечтой о возрождении классического M1

Во время уикенда в Ле-Мане разговор с руководителями BMW M в основном касался концепта Neue Klasse. Почти серийный электрический M3 дебютировал неподалеку от Circuit de la Sarthe. Однако мы не упустили шанс спросить двух ключевых людей из M об их автомобилях мечты. Неудивительно что и CEO M и глава дизайна M дали одинаковый ответ: M1.

Мечта о духовном последователе E26

Фрэнк ван Меел и Оливер Хайлмер хотели бы ideally поработать над продолжением E26. Хотя BMW иногда говорила что XM продолжает дело M1 1981 года это точно не среднемоторный суперкар. Руководитель подразделения M не скрывал эмоций и сказал что влюблен в оригинальный M1 но хотел бы сделать новый.

Его чувства повторил и дизайнер будущих M моделей. Оливер сразу же упомянул новый M1. Это был скорее гипотетический вопрос для альтернативной вселенной где у BMW M неограниченный бюджет и свобода создавать машину за пределами текущего портфеля.

Возможность появления нового суперкара BMW

Это не значит что BMW никогда не построит новый суперкар. Чуть больше года назад мэр М Town сообщил нам что компания всегда рассматривает запуск модели с высокими характеристиками которая встанет выше всего в обширной линейке M. Звезды еще не сошлись но однажды могут. Мы всегда мечтаем об этом и может быть однажды найдем правильное окно возможностей где у нас будет Capacity для работы над такой машиной. Также BMW Group скажет ок приступайте. Мы никогда не сдаемся обещаю вам но пока это не здесь.

Хотя настоящего продолжения M1 никогда не было BMW reportedly подошла близко к этому на рубеже десятилетий. Ходили слухи что концепт M Vision Next должен был пойти в производство но пандемия коронавируса заставила отказаться от проекта. Высокие затраты на разработку также стали одной из причин отказа от плагин гибридного суперкара.

Почему отдали приоритет XM

Мы также слышали о полностью электрическом суперкаре с мощностью более 1200 лошадиных сил но и эти планы не воплотились. BMW reportedly планировала запросить цену в глубоких шестизначных цифрах за топовый EV но в итоге отменила проект после того как определила что существующие электрические performance cars продаются не особенно хорошо. Почему BMW предпочла XM вместо M1? Все свелось к числам поскольку компания прогнозировала что XM будет продаваться лучше. Вы можете посмотреть полное интервью с Ле Мана в видео ниже.

• Интервью с Фрэнком ван Меелом
• Идеи Оливера Хайлмера по дизайну
• История M1 и ее влияние
• Планы на электрические модели M

Источник bmwblog.com всегда предоставляет свежие новости из мира BMW. Следите за обновлениями в нашем сообществе чтобы не пропустить интересные разработки в линейке M.