BMW 750Li: что это за модель
BMW 750Li - это индекс удлиненной версии флагманского седана 7 Series, который встречается в нескольких поколениях BMW 7 серии и поэтому не имеет одного-единственного набора характеристик. Для точного сравнения важно учитывать поколение: у ранних машин 750Li был заднеприводным длиннобазным седаном с 4.4-литровым V8, а у поздних версий 750Li xDrive - уже полноприводным роскошным седаном с V8 и 8-ступенчатым автоматом.
Современная линейка 7 Series в поколении G70 уже использует другие индексы и силовые установки, поэтому название 750Li в актуальном контексте чаще относится к поколениям G11/G12 и более ранним F01/F02. Текущая 7 Series стартовала с поколения G70 для модельного года 2023, а название 750Li наиболее корректно применять к седанам 7 Series Long прошлых лет.
Основные характеристики
По открытым спецификациям разных годов BMW 750Li выпускался как 4-дверный седан с удлиненной колесной базой, задним или полным приводом в зависимости от версии, а также с автоматической коробкой передач. Для поколения F02 указываются 4.4-литровый V8, 6-ступенчатый автомат и задний привод, а для G12 LCI 750Li xDrive - 4.4-литровый V8, 8-ступенчатый автомат и полный привод.
Из подтвержденных значений можно выделить следующие ориентиры: ранний 750Li (F02) выдавал около 408 л.с. и 600 Нм, а поздний 750Li xDrive (G12 LCI) - около 530 л.с. и 750 Нм. Разгон до 100 км/ч у этих версий отличался: примерно 5.3 секунды у F02 и около 4.1 секунды у G12 LCI.
Двигатель и трансмиссия
Для BMW 750Li чаще всего встречается бензиновый V8 семейства N63 с турбонаддувом, но точная версия зависит от поколения и года выпуска. В ранних F01/F02 использовался 4.4-литровый V8 с мощностью 408 л.с., а в более поздних G12 LCI - обновленный 4.4-литровый V8 с мощностью 530 л.с.; оба варианта сочетаются с автоматической коробкой, но число передач менялось по поколениям.
По официальным материалам BMW для обновленной 7 Series конца поколения G11/G12 индекс 750i xDrive (аналог 750Li xDrive для ряда рынков) заявлялся с расходом топлива 9.5 л/100 км в комбинированном цикле, а также с выбросами CO2 217 г/км. Это подтверждает, что у модели расход и динамика заметно зависят от конкретного поколения и версии привода.
Надежность и проблемы
BMW 750Li считается сложным и дорогим в содержании автомобилем, особенно на вторичном рынке. RepairPal оценивает надежность BMW 750Li на 2.0 из 5.0, средняя годовая стоимость ремонта составляет около 1,027 долларов, а вероятность серьезного ремонта выше средней для класса.
Для моторов N63, которые часто ставились на 750Li, в открытых источниках регулярно упоминаются проблемы с течью масла и охлаждающей жидкости, повышенным расходом масла, износом маслосъемных колпачков, катушками зажигания, свечами, форсунками, а также сбоями по турбонаддуву и цепи ГРМ. Эти проблемы особенно характерны для ранних версий N63, а более поздние обновления считаются улучшенными, но не избавляют модель от высокой стоимости обслуживания.
Кому подойдет
BMW 750Li подходит тем, кто ищет большой представительский седан с мощным V8, хорошей шумоизоляцией, богатым оснащением и выраженным акцентом на комфорт задних пассажиров. При этом покупателю важно закладывать бюджет на обслуживание, диагностику и возможные ремонты, поскольку это не дешевый в содержании автомобиль.
Если нужен обзор в широком смысле, правильнее указывать, что BMW 750Li - это семейство удлиненных версий 7 серии, а не одна фиксированная модификация. Поэтому характеристики, двигатель, расход, надежность и проблемы лучше описывать по поколениям: F01/F02, затем G11/G12 и G12 LCI.
