BMW объясняет почему имитация коробки передач в электрическом M3 необходима
На автосалоне в Ле Мане электрический концепт M Neue Klasse привлек внимание стильным дизайном а также новыми деталями которые делают вождение увлекательным даже без традиционного двигателя
Когда на трассе в Ле Мане показали концепт M Neue Klasse все обратили внимание на яркий внешний вид автомобиля и это было вполне ожидаемо. Компания BMW не раскрыла много новых технических характеристик кроме того что электроседан оснащен четырьмя моторами. Однако нашлось интересное решение которое многие могли пропустить paddle shift за рулем.
Как работают подрулевые лепестки в новом М
В обычных электромобилях лепестки чаще всего регулируют уровень рекуперации. В электрическом концепте M3 они выполняют совсем другую задачу помогают водителю переключаться между имитируемыми передачами. Это решение помогает сохранить привычное ощущение от вождения на треке.
Почему имитация передач важна по словам BMW
Глава разработки BMW M Александр Карайлович рассказал изданию Piston Heads что имитируемые передачи essential для спорткара. На треке с реальными передачами водитель всегда знает на какой скорости входит в поворот. Аналогичные соотношения помогут сохранить это чувство и в электромобиле. При этом компания не планирует копировать все особенности обычной коробки включая ее недостатки. Важно взять только полезные моменты чтобы сделать поездку более приятной и понятной.
- Момент остается одинаковым на всем диапазоне
- Нет искусственного ограничения тяги как у Hyundai
- Водитель может полностью использовать возможности автомобиля
Что еще стоит знать об электромобилях M
BMW не будет ограничивать крутящий момент в зависимости от выбранной передачи как это сделано в моделях Hyundai Ioniq 5 N и Ioniq 6 N. Вместо этого электрический M3 будет выдавать одинаковый момент на протяжении всего движения. Такой подход не снизит динамику и особенно важен на треке где хочется выжать максимум из автомобиля. Кроме того бренд продолжает поддерживать механические коробки в бензиновых моделях насколько это возможно. Новый M3 G84 может появиться уже в 2028 году и возможно будет доступен только с автоматом.
Аналогичные решения с имитацией передач уже тестируют и другие марки. Porsche планирует добавить E-Shift на Taycan а Mercedes показал похожую функцию на AMG GT 4-Door. В любом случае водитель сам решает использовать ли эту опцию или нет. Главное что такие функции помогают сделать электромобиль более драйверским и понятным для любителей активной езды.
