BMW заявляет что следующий бензиновый M3 останется чистым двигателем внутреннего сгорания

Друзья BMW сообщества давайте разберемся что произошло. На прошедших выходных на трассе Ле Ман представили концепт M Neue Klasse. Это почти серийная модель будущего электрического M3 под индексом ZA0. А что же с версией на бензине? Официальные лица BMW уже намекали что G84 будет выглядеть практически идентично и появится ближе к концу десятилетия.

Почему отказ от гибрида это плюс

Руководитель M подразделения Франк ван Мил поделился подробностями в интервью британскому изданию. Он подчеркнул что модель не станет гибридной поскольку инженеры придерживаются идеального принципа чистого сгорания. Это решение позволяет избежать лишнего веса который обычно добавляет батарея и электромотор. В сравнении с M5 где стоит полноценная гибридная установка новый M3 сохранит свою спортивную легкость.

Конечно полностью без электричества не обойдется. Ожидается мягкая гибридная система на базе обновленного двигателя S58 объемом 3 литра. Новая система зажигания с предкамерой уже помогает соответствовать нормам Евро 7. Добавление 48 вольтовой технологии снизит выбросы CO2 без заметного увеличения массы.

Что ждет поклонников механики и привода

• Полный привод xDrive вероятно станет обязательным для всех версий G84.
• Автоматическая коробка тоже может оказаться единственным вариантом.
• Шестиступенчатая механика возможно сохранится но только если базовая модель останется заднеприводной.

Франк ван Мил отметил что компания хочет сохранить механику ради эмоций от вождения. Однако если xDrive получит все версии то педаль сцепления исчезнет. В таком случае ручные коробки останутся только на M2 и M4 которые продержатся до середины 2029 года.

В итоге новый бензиновый M3 сохранит дух настоящего спортивного седана без лишних компромиссов. Следите за обновлениями на BMW52.club чтобы не пропустить официальные анонсы и тесты.