Электрический M3 от BMW фокусируется на точности а не на лошадиных силах

Электрический BMW M3 под кодом ZA0 уже много месяцев будоражит умы поклонников марки. Недавно о нём подробно рассказал Кристиан Карг, отвечающий за динамику всех автомобилей BMW Group.

Платформа позволяет больше чем нужно

Квадр моторная система теоретически способна выдавать до 1341 лошадиных сил. Однако в BMW явно дают понять что серийная машина не получит такую цифру. По нашим ожиданиям реальная мощность составит 800-850 л.с. Карг прямо заявил что дело не в максимальной мощности а в точности отклика и управляемости.

Что важно для BMW M

• Поддержание отдачи при разряде батареи
• Работа с увеличенным весом электромобиля
• Сохранение лёгкости и драйва даже на тяжёлой машине
• Тестирование на Нюрбургринге для выявления всех нюансов

В компании подчёркивают что не собираются соревноваться с китайскими брендами в цифрах на шильдике. Гораздо важнее ощущения за рулём и характер автомобиля.

Почему не стоит ждать 1000+ сил сразу

Опыт с моделью XM показывает стратегию BMW M. Базовая версия не использует весь потенциал платформы а более мощные модификации появляются позже. То же самое ждёт и электрический M3. В будущем вероятно появится версия CS с большей отдачей.

Полезная ёмкость батареи превысит 100 кВт·ч а передние моторы можно будет отключать для режима заднего привода. Это позволит сохранить фирменный характер M-автомобилей.

Название останется прежним

Несмотря на электрическую природу машина будет называться просто M3 без приставки i. Это решение полностью соответствует философии BMW M CEO Франка ван Миля который не хочет разделять архитектуры.

Для фанатов марки важно что electric M3 сохранит все эмоции традиционного M3 и при этом предложит новые возможности. Следите за обновлениями на BMW52.club чтобы первыми узнать о тестах и официальных данных.