Следующая BMW X5 G65 появилась в сети за два дня до анонса и без раздельной двери багажника

Недавно в Instagram появились фотографии следующего поколения BMW X5 под индексом G65 за два дня до запланированного официального показа. Для нас это уже привычная ситуация поскольку машина просочилась еще в марте хотя тогда снимки были не совсем четкими и возникали вопросы настоящие они или сгенерированы нейросетью.

Передняя часть с элементами от iX3 и новым акцентом

Модель на утечках это iX5 60 электрическая топовая версия. Передок очень похож на iX3 но есть важные отличия. Решетка радиатора немного отличается по высоте и ширине. Главной фишкой стала графика дневных ходовых огней со стилизованной буквой X которая придает X5 собственный характер и днем и ночью.

Нижняя часть бампера выглядит агрессивно с глубокими воздухозаборниками и черными элементами что намекает на исполнение M Sport а не базовую версию.

Профиль с расширенными арками и ручками от эксклюзивных моделей

В профиль колесные арки расширены сильно и выглядят как самостоятельный дизайнерский элемент. Самое интересное это дверные ручки расположенные низко под линией окон в форме крылышек. Раньше такой дизайн встречался только на редких моделях Speedtop и Skytop а теперь он перешел на массовый внедорожник.

Задняя часть без раздельной двери и с новой световой полосой

Сзади продолжается семейное сходство с iX3 через световую полосу почти на всю ширину кузова с эмблемой BMW в центре. Графика и форма бампера отличаются настолько что спутать X5 с iX3 на парковке невозможно. Размеры кажутся больше чем у нынешней G05 но точные цифры мы узнаем во вторник.

Первый полностью электрический X5

• Модель iX5 60 xDrive использует технологию eDrive шестого поколения на архитектуре 800 вольт
• Батарея объемом 144 кВтч в версии для США и 141 кВтч для Европы это самый большой аккумулятор в серийных BMW
• Два мотора выдают суммарно 425 кВт или 578 лошадиных сил с полным приводом xDrive
• Машина тяжелее предшественников на примерно 600 килограммов
• В стандартном оснащении пневмоподвеска адаптивные амортизаторы активное заднее рулевое управление и система стабилизации крена

Остальные версии и подробности появятся во вторник поэтому следите за обновлениями на нашем сайте и YouTube канале. А пока можно посмотреть наш эксклюзивный тест драйв прототипа X5 2027 года. Первый опубликовано на bmwblog.com