Новости Модели Что такое BMW52 Стать участником
BMW 4 Series (F32/F33/F36, первое поколение)

BMW 440i xDrive Coupe: характеристики, обзор, двигатель, расход, надежность

BMW 440i xDrive Coupe - купе 4 Series первого поколения (F32/F33/F36), выпускавшееся в 2017–2020 годах в рестайлинговой версии с рядной "шестеркой" B58 и полным приводом xDrive. Модель ценят за тягу, комфорт и повседневную универсальность, но у нее есть типичные для BMW вопросы по охлаждению и навесному оборудованию.

BMW 440i xDrive Coupe: характеристики, обзор, двигатель, расход, надежность
BMW 440i xDrive Coupe: характеристики, обзор, двигатель, расход, надежность

Серия

BMW 4 Series (F32/F33/F36, первое поколение)

Кузов

F32

Тип кузова

Купе, 2 двери

Годы выпуска

2017–2020

Двигатели

Бензиновый 3.0 л R6 turbo B58B30; в ряде источников также встречается указание 326 л.с. и 450 Нм для рынка F32 440i xDrive Coupe.

Коробка

8-ступенчатая автоматическая; на отдельных рынках для 440i встречались и другие варианты, но для 440i xDrive Coupe чаще всего указывается автомат.

Привод

Полный привод xDrive

Мощность

326 л.с. / 450 Нм; в зависимости от рынка и источника данные могут немного отличаться.

Разгон 0–100

0–100 км/ч: около 4,9–5,0 с; максимальная скорость 250 км/ч (электронно ограничена).

BMW 440i xDrive Coupe - обзор

BMW 440i xDrive Coupe относится к семейству 4 Series первого поколения и чаще всего связывается с кузовом F32 после рестайлинга. По данным каталогов, версия 440i xDrive Coupe выпускалась с 2017 по 2020 год, имела 2-дверный кузов купе и полный привод xDrive.

Эта модификация выделяется тем, что сочетает спортивную динамику и повседневный комфорт. В зависимости от рынка и источника, модель указывалась с 8-ступенчатым автоматом и бензиновым рядным 6-цилиндровым турбомотором B58 объемом 3,0 л.

Характеристики BMW 440i xDrive Coupe

Точные значения могут немного отличаться по рынкам и источникам, но чаще всего для BMW 440i xDrive Coupe указывают 326 л.с. и 450 Нм, разгон 0–100 км/ч около 4,9–5,0 с и максимальную скорость 250 км/ч, ограниченную электроникой.

Расход топлива в смешанном цикле в каталогах обычно находится в диапазоне примерно 7,1–7,9 л/100 км, а в городе и на трассе - около 9,5–10,7 и 5,7–6,3 л/100 км соответственно.

Кузов и платформа

Для этой модели наиболее корректно указывать кузов F32 как купе 4 Series, а не Gran Coupe. Платформа 4 Series первого поколения выпускалась с 2013 по 2020 год, а сама 440i xDrive Coupe относится к поздним годам этого семейства.

Двигатель и трансмиссия

В открытых каталогах для 440i xDrive Coupe чаще всего указан двигатель B58B30 - бензиновая рядная "шестерка" с турбонаддувом, 3,0 л, 326 л.с. и 450 Нм. В большинстве источников также фигурирует 8-ступенчатая автоматическая коробка и полный привод xDrive.

Надежность и проблемы

B58 считается удачным мотором, и среди владельцев он часто получает репутацию одного из самых надежных современных шестицилиндровых BMW, но у него все равно встречаются типовые возрастные риски. К наиболее часто упоминаемым проблемам относят течи и неисправности корпуса масляного фильтра/охлаждения, утечки охлаждающей жидкости, прокладки клапанной крышки, а также отдельные случаи по системе впрыска и навесному оборудованию.

Поэтому при покупке BMW 440i xDrive Coupe важно проверять историю обслуживания, состояние системы охлаждения и отсутствие следов масла или антифриза в моторном отсеке.

Кому подойдет

BMW 440i xDrive Coupe подходит тем, кто хочет быстрый и комфортный BMW без перехода в полноценную M-модель. Это автомобиль для водителя, которому важны тяга с низких оборотов, уверенные обгоны и всепогодная универсальность благодаря xDrive.

Если нужен более точный подбор по рынку, лучше сверять VIN: для этой линейки встречаются отличия по коробке, оснащению, расходу и заводским данным в зависимости от страны продажи.

Плюсы

  • Сильная тяга и эластичность рядной "шестерки" B58.
  • Полный привод xDrive повышает уверенность в плохую погоду и на скользкой дороге.
  • Хороший баланс между динамикой и комфортом для повседневной езды.
  • Вменяемый для такого класса расход топлива на трассе и в смешанном цикле.

Минусы

  • Возрастные риски по охлаждению и корпусу масляного фильтра/прокладкам.
  • Обслуживание и ремонт могут быть дорогими по сравнению с массовыми купе.
  • Низкий клиренс и формат 2-дверного кузова ограничивают практичность.
  • Реальный расход в городе может быть заметно выше паспортного.

Типичные проблемы

  • Течь корпуса масляного фильтра и связанные с ним утечки охлаждающей жидкости.
  • Прокладка клапанной крышки и масляные запотевания.
  • Отдельные случаи по системе охлаждения: патрубки, помпа, потеря антифриза.
  • Возможные проблемы с топливной системой и отдельными навесными компонентами по мере пробега.