Почему BMW отказалась от карбона в новом электрическом M3
В новом концепте M Neue Klasse компания применила натуральные волокна вместо традиционного карбона. Разбираемся почему это важно для экологии и как это повлияет на серийный электрокар 2027 года.
Автопроизводители используют карбон в серийных машинах уже с 1980х годов чтобы снизить вес без потери жесткости конструкции. В 2026 году сложно представить спортивный автомобиль высокого класса без этого материала. Однако концепт M Neue Klasse идет другим путем и применяет натуральные композиты вместо карбонового плетения.
Натуральные волокна для кузова и интерьера
В концепте BMW применила натуральные композиты для ключевых элементов кузова таких как передний сплиттер крыша и задний диффузор. Воздуховоды на капоте и новые зеркала M тоже выполнены из этого материала. В салоне некоторые силовые элементы четырех сидений ковшеобразной формы сделаны из натуральных волокон.
Хотя концепты позволяют тестировать новые технологии которые не всегда доходят до производства уже известно что серийный M3 ZA0 получит эти наработки.
Экологическая выгода и характеристики
В интервью BMWBlog глава дизайна BMW M Майкл Скалли рассказал о причинах перехода. Главное преимущество экологическое производственный процесс натуральных композитов дает примерно на 40 процентов меньше выбросов чем при изготовлении карбона. При этом материал обеспечивает очень похожие показатели прочности и жесткости значительно снижая углеродный след.
- Компания разрабатывает натуральные композиты много лет
- Собственное плетение с уникальным рисунком
- Полуматовое покрытие для снижения веса
- Тестирования начались в 2019 году в Формуле E
Путь от автоспорта к серийным моделям
Натуральные волокна впервые испытали во время сезона Формулы E 2019 года а потом заменили ими композитные детали в M4 GT4. Уже несколько лет BMW развивает компоненты на основе льна вместе со швейцарской компанией Bcomp. Мюнхен подтвердил что натуральное волокно появится в автомобилях следующего поколения а последние данные указывают что именно электрический M3 станет первым.
Считается что материал станет стандартным когда ZA0 выйдет в 2027 году. При этом покупатели смогут заказать панорамную стеклянную крышу без открывающейся секции. В концепте на задней кромке крыши нанесены знаменитые полосы M. Останется ли этот элемент в серии пока неизвестно но это было бы интересным дополнением.
Скалли отметил что хотя бы для крыши BMW может варьировать рисунок плетения. Это открывает возможность разных дизайнов для разных моделей хотя на данный момент это еще рано утверждать.
